LTC7818 同步控制器

ADI 的 LTC7818 在单个封装中结合了升压和两个降压控制器。在发动机重新启动期间，12 V 汽车电池可能会降至 5 V 以下，这会导致信息娱乐系统和其他需要 5 V 或更高电压的电子设备重置。LTC7818 通过提供同步升压来防止这个问题，从而在重启期间向两个降压转换器提供 10V。这种方法允许所有输出电压在重启期间保持稳定，因为升压转换器在启动后可以在低至 1 V 的电压下工作。当来自汽车电池的输入电压高于 10 V 时，升压转换器以 100% 占空比 (PassThru^TM) 并简单地将输入电压传递到降压转换器，从而减少功率损耗并消除 EMI。

演示电路 DC2855A 是一款三路输出同步升压/双路降压电源，采用 LTC7818。演示电路设计用于两个降压输出 (5 V/10 A, 3.3 V/10 A)，由升压 10 V 输出供电。受益于这一特性，降压输出可以在 4.5 V 至 36 V 的宽输入电压范围内保持稳压，这适用于汽车或其他 电池供电应用。此外，演示电路使用嵌入式布局，而主要降压电路组件的面积为 ¾” x 1½”，而主升压电路面积为 ¾” x 1¾”。LTC7818 的封装形式是 40 引脚裸焊盘 QFN。

该板的主要特性包括轨道跟踪（仅限降压通道）、用于偏置的内部 5 V 线性稳压器、每个输出的独立运行引脚、PGOOD 信号（仅限 CH1) 、CH3 过压指示器和允许转换器以 CCM、脉冲跳跃或猝发模式操作运行的模式选择器。扩频模式可用于改善 EMI。也可以与外部时钟同步。

特性

• 升压 + 双降压同步控制器允许所有输出在汽车重启或冷起动期间保持稳定
• V_IN 范围为 4.5 V 至 40 V（启动后工作电压低至 1 V）
• 14 µA 的低工作静态电流可延长待机状态下的电池运行时间

应用

• 汽车：为信息娱乐系统、机舱电子设备和音频系统供电时的启动/停止系统
• 通用：用于工业、航空电子和军事应用的三路输出控制器